Peugeot 208 HYbrid FE — высокоэффективный и экономичный гибридный автомобиль

Если вам нужен автомобиль, по-спортивному динамичный и при этом расходующий менее 2 л топлива на 100 км пробега, то «Тоталь» и его партнер Peugeot уже создали его! В гибридной модели Peugeot 208 HYbrid FE (FE означает Fuel Economy — экономия топлива) высокие технологии и инновации, применяемые в спортивных автомобилях, сочетаются с уникальными, но уже проверенными на практике техническими решениями. Результат — максимальная энергоэффективность и рекордные показатели снижения выбросов СО2. Это стало возможным благодаря объединению знаний, опыта и творческой энергии целой команды.

Расход топлива Peugeot 208 HYbrid FE составляет 1,9 л на 100 км пробега, а уровень выбросов СО2 — 46 г/км — мировой рекорд для гибридного автомобиля без подзарядки.

  • CENTRAL PROOF 208 2 RU

    Первоначальной целью было создание автомобиля с удельным показателем выбросов CO2 в пределах 49 г/км. У модели 208 этот показатель составляет 46 г/км, она расходует 1,9 л топлива на 100 км пробега и разгоняется до 100 км/ч всего за 8 секунд.

  • CENTRAL PROOF 208 2 RU

    Новые подходы.
    В решении поставленной задачи концерн «Тоталь» и его партнер Peugeot опирались на многочисленные инновации и новые способы применения существующих технологий.

  • CENTRAL PROOF 208 3 RU

    Передовые технологии.
    В работе над проектом 208 HYbrid FE сотрудники концерна «Тоталь» и его партнера Peugeot использовали свое самое передовое ноу-хау.

  • CENTRAL PROOF 208 4 RU

    Автомобиль стал легче.
    Благодаря применению инновационных материалов гибридный Peugeot 208 HYbrid FE весит на 200 кг меньше стандартной модели Peugeot 208.

  • CENTRAL PROOF 208 5 RU

    Дизайн Peugeot 208 был переработан для максимального улучшения аэродинамических показателей (коэффициент лобового сопротивления снижен до 0,23): небольшой радиатор впереди, плоское обтекаемое днище, профилированные ниши колес и дополнительные 15 см длины.

  • CENTRAL PROOF 208 6 RU

    Инновации во всем.
    Гоночная гибридная силовая установка с полностью пересмотренной конструкцией двигателя и коробки передач.

  • CENTRAL PROOF 208 7 RU

    Снижение энергопотерь.
    Специально разработанные для Peugeot 208 HYbrid FE смазочные материалы существенно снижают механическое трение.

  • CENTRAL PROOF 208 8 RU

    Внимание к каждой детали.
    Для Peugeot 208 HYbrid FE были разработаны новые 19-дюймовые шины с пониженным сопротивлением качению.

  • central_proof_208_11_RU

    Подвеска из композиционных материалов — проще и на 20 килограмм легче. Инновационное решение Hutchinson (дочерней компании концерна «Тоталь») позволило упростить конструкцию передней и задней подвесок и уменьшить массу автомобиля.

  • CENTRAL PROOF 208 10 RU

    Синергия.
    Peugeot 208 HYbrid FE — результат тесного сотрудничества специалистов компаний «Тоталь» и Peugeot. Объединив свои таланты, партнеры реализовали проект в рекордные сроки — всего за 18 месяцев.

Следующая Prev
  • CENTRAL PROOF 208 2 RU
  • CENTRAL PROOF 208 2 RU
  • CENTRAL PROOF 208 3 RU
  • CENTRAL PROOF 208 4 RU
  • CENTRAL PROOF 208 5 RU
  • CENTRAL PROOF 208 6 RU
  • CENTRAL PROOF 208 7 RU
  • CENTRAL PROOF 208 8 RU
  • central_proof_208_11_RU
  • CENTRAL PROOF 208 10 RU

Партнерство на службе эффективности и инноваций

Из всех автомобилей Peugeot модель 208 на начало 2013 г. имела самый низкий уровень выбросов СО2 (99 г/км). Но «Тоталь» и Peugeot решили попытаться еще вдвое уменьшить выбросы. Автомобиль должен оставаться по-спортивному динамичным и разгоняться до 100 км/ч всего за 8 секунд, как и Peugeot 208 GTI.

Сочетание различных технологий создает новую синергию

Специалисты обеих компаний, увлеченные созданием новых автомобилей, объединили свое ноу-хау, обеспечив высокую эффективность за счет интеграции самых передовых технологических решений:

  • инновационные материалы позволили на 200 кг уменьшить массу автомобиля. Например, бамперы и капот, произведенные из новых винилэфирных смол, стали вдвое легче, а листовая рессора из композиционных материалов позволила облегчить автомобиль еще на 20 кг;
  • силовой агрегат, изначально разработанный для модели Peugeot Sport 908, был преобразован в гибридную установку, работающую на бензине и электричестве;
  • благодаря усовершенствованию смазочных материалов снижен уровень механического трения, приводящего к потерям энергии. Специально разработан новый класс вязкости — 0W-12;
  • оптимизированы аэродинамические показатели и способ установки шин (конструкция автомобиля переработана таким образом, чтобы минимизировать сопротивление воздуха и сопротивление качению). Коэффициент лобового сопротивления (Cx) был снижен до 0,23, а аэродинамическое сопротивление (SCx) — до 0,5 кг·м.

Энергоэффективность будущего

Объединив свой опыт и знания, «Тоталь» и Peugeot сумели превзойти намеченные показатели: расход топлива Peugeot 208 HYbrid FE составляет всего 1,9 л на 100 км, а уровень выбросов СО2 46 г/км.

Помимо демонстрации возможностей передовых технологий, данный проект будет положительно влиять на повышение энергоэффективности серийных автомобилей. К 2020 году в 80-85% новых автомобилей Peugeot станут применяться решения, опробованные на модели HYbrid FE. 

 

Поделиться проектом