Энергосбережение на скорости 300 км/ч

В 2014 году «Формула-1» переживает энергетическую революцию. В соответствии с новым регламентом Международной автомобильной федерации (МАФ) для гоночных автомобилей предусмотрен турбодвигатель V6 с прямым впрыском, а расход топлива не должен превышать 100 кг за гонку. Это стимул для инженеров находить новые энергоэффективные решения. В этой области концерн «Тоталь», уже 47 лет выступающий спонсором гонок «Формула-1», занимает передовые позиции.

  • central_proof_f1_23_RU

    Максимум четыре двигателя на сезон.

  • central_proof_f1_22_RU

    Мощнейшие двигатели «Формулы-1» требуют идеально подходящего для них топлива и смазочных материалов.

  • central_proof_f1_24_RU

    100 кг топлива на одну гонку Гран-при и расход топлива не более 100 кг/час — таковы требования нового регламента МАФ с 2014 года.

Следующая Prev
  • central_proof_f1_23_RU
  • central_proof_f1_22_RU
  • central_proof_f1_24_RU

Энергия чемпионов

Для «Тоталь» гонки «Формула-1» — давнее увлечение. В 2016 г. концерн не только оказывает поддержку конструкторам команды Renault Sport, но и выступает также спонсором команды Red Bull Racing. 

Благодаря опыту гонок, накопленному на протяжении многих лет, наши инженеры стали настоящими экспертами в области разработки специализированного топлива и смазочных материалов для мощнейших автомобильных двигателей. Основная задача при этом — оптимизация работы двигателя, показателей его энергоэффективности и надежности.

Требования Международной автомобильной федерации

С сезона 2014 г. регламент МАФ требует использования новых гибридных силовых агрегатов. Теперь, в дополнение к турбодвигателю V6, все гоночные автомобили оснащаются двумя электродвигателями-генераторами. Специальная система, соединенная с коленчатым валом, преобразует возникающую во время торможения кинетическую энергию в электрическую, а во время ускорения возвращает ее на трансмиссию. Другая система, соединенная с турбокомпрессором, преобразует в электроэнергию тепло от выхлопных газов. Новый силовой агрегат обладает высокой энергоэффективностью, ведь по новому регламенту МАФ автомобили начинают гонку с запасом топлива не более 100 кг, тогда как раньше расход топлива мог доходить до 160 кг. Надежность двигателей остается приоритетом №1. Пилотам лучше не рисковать: у каждой команды теперь всего по четыре двигателя на сезон вместо восьми, как еще три сезона тому назад.

Решения «Тоталь» - быстрее, чище, лучше

В исследовательском центре Солез неподалеку от Лиона (Франция) инженеры «Тоталь» в тесном сотрудничестве с разработчиками двигателей Renault Sport F1 решают сложнейшую задачу: при сохранении мощности и увеличении КПД механических узлов существенно снизить расход топлива и износ двигателя. Те же инженеры разрабатывают новые сорта топлива и смазочных материалов для обычных легковых автомобилей. Найденные ими решения со временем сделают каждый автомобиль — с одним двигателем! — быстрее и безопаснее для окружающей среды. Сегодня, как никогда, «Формула-1» играет роль инновационной лаборатории концерна «Тоталь».

Поделиться проектом